[Admin]

....irgendwie funzt der Link bei mir nicht.

Der Link funzt schon, nur habe ich ihn mit rechter Maustaste und
"speichern unter" angeklickt, da es doch 45 MB sind und danach angeschaut.


Das ist ja wirklich Nostalgie pur !!!!
Junge junge, der rudert ganz schon und das Ding ist trotzdem nicht ruhig.
Ich meine die Blätter biegts auch voll durch. Auf jeden Fall sieht man,
das es auch fliegen kann und das ist ja das wichtigste.

[Peter]

Wobei bei Verbrennermotoren eher mit einer Gasgeraden geflogen wird. D.h. eine konstante Drehzahl wird erwünscht. Und du hast, wie Ingo sagte, nur Pitch am Knüppel. Die Verbrennermotoren reagieren bei einer Gaskurve nicht so schnell, wie es der Heli sich wünscht. Auch der Heli im Video hat eine Gasgerade drin. Erst wo der Motor konstant seine Drehzahl hatte ist er abgehoben.
Nostalgie hin oder her......Ohne Gyro wirst du erhebliche Schwierigkeiten haben, den Heli ruhig zu halten.
Wenn der Rotorkopf mit Blätter und das Heck richtig gewuchtet sind, sehe ich kein Grund, warum der Heli nicht fliegen sollte. Unwucht ist des Heli Tod!

[Ingo S.]

Hallo Martin,

bei mir in der Garage hängt noch René 's altes Übüngsgestell,
bestehend aus 3 Bambusstecken und einem Hula-Hoop-Reifen.
Das Ding hat 80cm Durchmesser.
René hat bestimmt nix dagegen...

Hast du damals eigentlich noch Teile von deinem alten Heli (Joa) gefunden?

Gruß Ingo

[Admin]

Er hat doch Erfahrung in Sachen ohne Gyro.
Meinen Rettungsring brauche womöglich ich für mein nächstes Projekt.
Aber wenn, dann nur kurz !!!!

[Peter]

Ja wie? Schon wieder da, Rene? Eigentlich brauchst du gar kein Ring mehr.....Mit dem grossen ist es doch eh leichter zu starten und Landen

[Peter]

Wäre schön wenn es klappt und irgendwann auch paar Helis unterwegs sind.

Gruß Ingo

Ich wüsste mind. einen der öfter kommen würde, grins......

[Admin]

Ja wie? Schon wieder da, Rene?

Habe jetzt erst einen gefunden der evtl. Vorrätig
ist.... fahre jetzt los ! ist aber auch eine
weite Strecke.... bis denne !

[Martin J.]

Kaum ist der Alte nicht da, Fragen über Fragen

Ein Gyro
merkt sofort wenn sich was tut und steuert gegen.

@Ingo,
hatte in meiner neueren Bell 222 einen Gyro drinn und kenn die Vorzüge. Werde das auch nach einem eventuellen Erstflug sofort nachrüsten.

Auch der Heli im Video hat eine Gasgerade drin. Erst wo der Motor konstant seine Drehzahl hatte ist er abgehoben.

@Peter,
die Motordrechzahl war nicht konstant, dass war bei meinem Jetranger auch so. Den musste ich einstellen das der Motor beim hochfahren der Drehzahl noch kotzt und direkt beim abheben erst ruig läuft.
So wie der in Film geflogen ist wäre ich nicht geflogen, da hat der Motor noch beim abheben gekotzt. Zwei Rasten magerer und der wäre rund gelaufen.
Daführ war er aber noch sehr gutmütig, normalerweisse heisst so eine Drehzahlveränderrung fast ne 1/4 umdrehung um die Hochachse.

Hast du damals eigentlich noch Teile von deinem alten Heli (Joa) gefunden?

@ Ingo,
Der liegt noch komplett auf Lager, eigentlich müsste ich ihn schon längst weg werfen aber das war halt das erste mal.

[Martin J.]

So hab nun ein Gestell zum anlassen gebaut (auf ca. 25 J. alten Bildern aus dem Internet abgeschaut).

[attachment=1977]

Hab Heute den Motor eingebaut, den neuen Riemen zum anlassen sieht man unten.

Morgen kommt Balu und wir harzen das Servobrett fest, dann kann ich schon versuchen den Motor anzulassen.

Bin schon voll gespannt.

[Peter]

Ich bin guter Hoffnung was das Fliegen betrifft. Aber schlechter Hoffnung was den Motor angeht.

[Martin J.]

Hey Peter, nicht ganz so pesimistisch. Das Triebwerk hat Berge Kompression.

Weiss nur nicht wie ich den Vergaser einstellen soll

Hab mal 4 Umdrehungen aufgemacht

[René]

Da darfst Du aber nicht dicht über dem Greifmais
fliegen, der Gummi bietet sich vorzüglich als
Greifhebel an

[Martin J.]

Das ist sozusagen ein richtiger Vollernter.

[René]

Doppelpunkt vorn und hinten vergessen

Ja.... kannst Lohndreschen gehen damit

[Ingo S.]

Weiss nur nicht wie ich den Vergaser einstellen soll

Hab mal 4 Umdrehungen aufgemacht

Hallo Martin,

4 Umdrehungen erscheint mir etwas viel.
Normalerweise hast du 1,5 -2,5.

Beim Heli darf es ruhig etwas fetter sein. Sonst wird er zu heiß.

Musst halt ausprobieren. Aufdrehen bis er beim Gasgeben kotzt und dann bissle zurück!

Wenn der Motor lang nicht gelaufen ist dann lieber etwas zu fett damit das alte Öl hinter
den Lagerschalen sich langsam auflöst. Qualmt halt bissle mehr...

Gruß Ingo

[Martin J.]

Danke für den Tipp, hatte keine Ahnung mehr. Ich versuch mal mit 4 und dreh dann den Hahn zu.

Hab auch auf gut Glück ne 3er Kerze drin??

[René]

Ich brings schon gar nicht mehr zusammen was eine 3 Kerze ist ?!?
Hatten wir nicht immer heiss und kalt gesagt.... man man man... es wird
echt Zeit !!!!!

[Peter]

Vielleicht komm ich ja als Zaungast vorbei. Um mir eure Tests anzuschauen.

[Martin J.]

Gerne, wir testen irgend wo bei mir, kann ja nicht auf dem Airport.

Oder mach Ihn elektrisch.

[Martin J.]

Nach langer Pause bin ich endlich dazu gekommen die Benzinleitungen zu wechseln.

Danach hat er angesaugt und ist angelaufen.

Hatte nur den Arm am Vergaser zu steil und er konnte kein Gas nehmen, beim manuellen gefummel hab ich den Hebel entriegelt. War eventtuell etwas gefährlich, aber die Kupplung ist sehr gutmütig. Das war ja beim Erstversuch meine größte Angst.

Aber schluß mit dem Geschwafel, schaut Euch den Film an.



http://www.myvideo.de/watch/6935557