|
Jamara Cessna182 (2,10m)
|
Hallo
für den Winter habe ich mir ein kleines Projekt zugelegt: Hier und einen entsprechenden Baubericht gefunden: http://www.rc-network.de/forum/showthrea...-von-CMPro 
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069 
22.10.2012, 18:53
Hallo Chrisi,
ein schönes Modell hast Du Dir ausgesucht!   Welchen Motor baust Du ein?
Gruß
Jörg Flächenflugmodelle sind zulässig, solange sie den Helikopterflugbetrieb nicht beeinträchtigen... 
Schöne Maschiene, aber der Kameramann gehört eingeschläfert
 Wenn meine Jung's so filmen würden hätt ich denen schon die Finger abgehackt 
Gruß Martin
more time for live.
22.10.2012, 19:17
(22.10.2012, 18:53)Jörg schrieb: Hallo Chrisi, momentan ist ein 130er 4Takt drin ich denke aber das der wohl zu schwach sein wird ich liebäugle mit 26ccm /30er Benziner ...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
02.12.2012, 10:28
(22.10.2012, 18:53)Jörg schrieb: Hallo Chrisi, Natürlich den DLE-30 dser sich gerade in der Einlaffase befindet 
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069 
02.12.2012, 11:08
... gibt bestimmt ein nettes Flugzeug mit großartigem Flugbild !
Freue mich schon drauf 
Servus Admin
Es gibt 10 Gruppen von Menschen: Die, die Binärcode verstehen und die, die ihn nicht verstehen. 
02.12.2012, 11:38
Jep
bin auch schon G...l drauf, nur ist mein Keller zu klein zum Bastel  und 19/8 Propeller wird warscheinlich zu groß sein dann mus halt so eine her: HIER ...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
12.03.2013, 14:05
Hier sind die ersten Bilder von der Cessna 182
motoren und Reso Einbau .gif "(69)")
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
12.03.2013, 16:09
Auf die freu ich mich schon, wird sicher schön.
Gruß Martin
more time for live.
12.03.2013, 17:08
... mal wieder was "Normales" und nicht immer den Kamera - Schei**
... Freu mich auch drauf.....
Servus Admin
Es gibt 10 Gruppen von Menschen: Die, die Binärcode verstehen und die, die ihn nicht verstehen. 
12.03.2013, 19:07
Hi Chrisi,
Hast du auch eine gute Lüftung für den Rumpf (wegen Reso)? In die Haube solltest du dann unten auch Bohrungen oder Schlitze machen, damit die Hitze vom Motor irgendwo raus kann. Ansonsten sieht das ganz gut aus. Bin mal gespannt wie der DLE darin mit Reso schnurrt.
Gruß Ingo
** Wer das liest befindet sich im Forum **
12.03.2013, 20:12
Hi Ingo
habe gerade für dich noch ein paar Bilder gemacht ...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
13.03.2013, 09:52
Nach dem neulich hier im Forum das
Fensterscheiben einkleben das Thema war, habe ich die Passgenauigkeit der Scheiben von der Cessna mal überprüft. Die Scheiben waren kein Problem aber der Rahmen/ Rumpf. Hier auf dem Bild ist zusehen wie der Rumpf eine Verformung von 6mm aufweist, das ist eindeutig zuviel also musste ich mir wsa einfallen lassen...Zusatz Verstärkung Wie die Hüner auf der Stange zitzen die Wäscheklammern das Resoltat kann sich nun sehenlassen
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
13.03.2013, 17:42
Die Randbögen sind heute fertig geworden
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
13.03.2013, 19:51
Cool,
die müsste ein wunderschönes Flugbild haben. Mach sie bloß nicht gleich kaputt !!
Gruß Ingo
** Wer das liest befindet sich im Forum **
16.03.2013, 10:36
das Flügelmittelteil
wurde soeben fertig noch ohne Antennen da die beim bauen stören würden Im mittelteil wird ein Tragrohr durchgeschoben nun weis ich nicht ob man das verklebt? Für den Transport würde es keine rolle spielen was meint ihr? ...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
16.03.2013, 10:47
Deine Verkabelung sieht gut aus!
Hast Du die Steckerrückseiten vergossen oder die Kontakte einzeln isoliert, dass es keinen Kurzschluss geben kann..? Normalerweise verklebt man das Ro*r nicht. Wenn es bei einer etwas härteren Landung verbogen wird kann mans dann einfach tauschen.
Gruß
Jörg Flächenflugmodelle sind zulässig, solange sie den Helikopterflugbetrieb nicht beeinträchtigen...
16.03.2013, 10:52
Stimmt !
CFK - oder Alurohre werden nicht geklebt sondern werden nur gesteckt. Dabei sollte das Passmaß ziemlich genau sein damit nichts wackelt
Gruß Ingo
** Wer das liest befindet sich im Forum **
16.03.2013, 11:05
(16.03.2013, 10:47)Jörg schrieb: Deine Verkabelung sieht gut aus! Ich bin sehr faul...also mit Harz vergossen eine härtere Landung ist bei mir eigentlich immer ein fall für die Tonne in anderen Foren sind Bilder zusehen wie immer an der gleichen stelle der Flügel bricht kurz nach dem Tragrohr... ich habe versucht ein Zusatzrohr eizubauen das bis in die Flügelspize geht ging leider nicht, da der Flügel eine Krümmung/ V-Form hat nun, meine andere Überlegung den Flügel unten aufzuschneiden und mit eine Glasmatte zu verstärken.... ich weis noch nicht ob ich das machen soll? ...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
16.03.2013, 11:54
(16.03.2013, 11:05)chrisi069 schrieb: ...mit Harz vergossen Sehr gut! Ich würde an den Tragflächen nichts verändern. Wenn man mit der Cessna nicht gerade extreme Kunstflugmanöver fliegt sollte die Tragfläche halten! Nach meiner Meinung bringt eine oberflächliche Glasfaserverstärkung nur wenig an zusätzlicher Stabilität. Für eine wirkungsvolle Verstärkung der Fläche bräuchte es einen entsprechend stabilen Gesamtaufbau. Ein hochbelastbarer Holm müsste direkt mit dem Flächenkern und der Flächenoberfläche / D-Box verbunden sein. Nur in dem Verbund wird eine wirklich hohe Stabilität erreicht. Bei einem fertig aufgebauten Modell ist so ein Eingriff nur mit unverhältnismäßig großem Aufwand möglich..
Gruß
Jörg Flächenflugmodelle sind zulässig, solange sie den Helikopterflugbetrieb nicht beeinträchtigen... |
| Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: |
| 1 Gast/Gäste |
