[René]

Hi,

nachdem ich ja nun schon eine Weile mit einem Rückkanalfähigen
Sender unterwegs bin, aber bisher das Teil nur für mich wichtige
Aktionen (Motortemperatur und Rotokopfdrehzahl im Heli) benutzt
habe, habe ich heute einen "Lustkauf" getätigt und dies kombiniert
mit Ingo´s Vario - System von MPX.

Zum Lustkauf:
Einen GPS-Sensor für mein M-Link-System......

Eigentlich dachte ich mir, ich teste mal so meine (unsere) Modelle, wie schnell
die Dinger so sind. Nun habe ich herausgefunden, das das GPS-Teil ein richtiger
"Allrounder" ist.

Man kann damit etliche Daten auf den Sender anzeigen lassen, für mich
war Anfangs nur "momentane Flughöhe & Geschwindigkeit 3D"; "Gesamtflugstrecke";
"max. Flughöhe"; "max. Geschwindigkeit" "max. Entfernung vom Pilot" vom GPS
interessant.

Ich hätte bestimmt noch weitere 15 Werte belegen können, nur dann ist der
durchblick vor Ort gleich null !

Nun habe ich das Vario, dass auf "Luftdruck" basiert und diesen messen tut und daraus
die aktuelle Flughöhe bestimmt, gegen die GPS Variante verglichen. Das Ergebnis
war eigentlich erstaunlich, das Vario zeigte 487m und das GPS 499m an.
Ich hätte einen größeren "Drift" erwartet.

Im großen und ganzen ist das Vario während des Segelfluges besser, da man akustisch
(je ob man es will) vom Sender sehr Zeitnah per verschiedene Signaltöne gesagt bekommt,
ob man steigt, fällt oder die Höhe behält.

Bei Tests am Wochenende habe ich festgestellt, das man eigentlich nur dort hinfliegen
muss, wo es einem der Sender signalisiert und daraus habe ich zum ersten Mal so richtig
Thermik gefunden und diese mehrfach nutzen können.

Hier noch einige Bilder vom heutigen Testflug.

Als Testkandidat musste meine Cularis herhalten, mit den 2 Sensoren
im Deckel.
   

Nach dem Flug die kurze Auswertung am Display. Aktuelle Daten waren
natürlich wieder gegen "null"
    (Vario zeigt die höchste Flughöhe an)


Eingangsspannung am Empfänger & Empfangspegel des Senders
   


Unten die Gesamtflugstrecke.... bis 10km in Meterschritten
   


Höchstgeschwindigkeit; höchste Höhe vom GPS; und die weiteste
Entfernung vom Piloten
   


Also ich bin sehr zufrieden mit dem neuen Spielzeug, irgendwie gibt es noch
einen Weg, wie man die Daten in eine Art Landkarte übertragen kann,
dann kann man seinen Flugverlauf über Google-Earth verfolgen.

Das sieht dann ungefähr so aus: