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MPX MENTOR
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16.04.2009, 09:30
Habe mal so langsam mit dem Bau begonnen.....die Schleppkupplung könnte für Ingo interessant sein,zwecks Umbau(verbessern).
Hier mal ein paar Bilder zum Modell.
Gruß Schnuffel
16.04.2009, 11:23
wo ist den da ein Flugzeug, ich sehe nur Verpackungsmaterial
 René Mut ist, wenn man sein Knoppers schon um 9 isst. ![[Bild: katoog1mg9.gif]](http://modellsportclub-allmersbach.de/forum/images/katoog1mg9.gif) I observe you ! 
16.04.2009, 20:53
Hi,
ich dachte du hättest mit dem Bau begonnen. Auf den Bildern hast du nur Teile ausgepackt  Bei ssssssssooooooooo viel Kurzarbeit müsste der doch schon fast fertig sein... Danke für die Bilder von der Schleppkupplung! Gut dass das Servo so tief sitzt! ...da kann ich ja oben was umbauen wenn ich mal viel Zeit habe... Gruß Ingo Hi, hier noch ein kleiner Tip... ich habe zwischen Motorspant und Motor noch einen Zweiten Spant senkrecht eingebaut und oben und unten mit dem Elapor fest verklebt. Das verhindert Vibrationen und Stabilisiert den Motor und die ganze Schnauze. Das Ding ist aus FR4 und nur 1,5mm dick und sieht so ähnlich aus wie auf dem Bildchen... Gruß Ingo
Gruß Ingo
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17.04.2009, 00:30
Dann bin ich ja mal gespannt, wenn 2 von den Dingern
rumdüsen..... könnt Euch ja auch ein paar Schwimmer besorgen und zum See fahren.  @Ingo... habe Deine letzten 2 Beiträge zusammengefasst... 
Servus Admin
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17.04.2009, 07:48
Danke für den Tipp
 Ge*l,voll die EOS jetzt kann man ja mit den Smilies eine ganze Geschichte damit basteln 
Gruß Schnuffel
17.04.2009, 15:57
Das mit den Vibrationen kenne ich vom
Acromaster das habe ich mit Glasgewebe und Harz in den Griff beckommen d.h. Motor-Spannten über laminiert 
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069
17.04.2009, 16:48
Heute habe ich mich mit der Kupplung auseinander gesetzt und sauber die Kabel oben entlang gelegt,damit die später nicht stören,beim Lipowechsel.
Wenn der Rumpf einmal zusammen geklebt ist,ist es vorbei mit Nacharbeiten! Und ich baue die Mentor auch nur einmal. Es soll ja auch noch ein wenig Modellbau sein Jetzt mach ich erst mal ne kleine Pause und dann muß ich noch die Piperflächen für Ebke löten.
Gruß Schnuffel
macht einen sauberen Eindruck !!!!
Wäre es evtl. nicht sinnvoller gewesen die Kabel der Servos unten im Schacht "einzulassen" ? Ich weiß jetzt nicht wie es normalerweise ist, aber ich denke jetzt hast Du immer die Kabel die von oben runterkommen dort hängen. Oder täusche ich mich jetzt 
Servus Admin
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17.04.2009, 23:08
(17.04.2009, 15:57)chrisi069 schrieb: Das mit den Vibrationen kenne ich vom Hi Chrisi, das mit dem Laminieren ist immer so eine Sache. Mir ist es lieber wenn ich später alles noch wegschrauben kann... deshalb versuche ich so wenig wie möglich zu kleben. Kann auch sein, dass eine Versteifung der Schnauze bei normalen Drehzahlen garnicht notwendig ist. Kommt auf den Versuch an. Ich habe das ja auch nachträglich geändert. Gruß Ingo
Gruß Ingo
** Wer das liest befindet sich im Forum **
18.04.2009, 08:41
(17.04.2009, 18:16)Admin schrieb: macht einen sauberen Eindruck !!!! die meisten Kabel hängen später eh nicht mehr herum,weil sie im Empfänger stecken und ist besser wenn sie nicht im Weg sind,wenn man den Lipo rein und raus schiebt (meine Meinung).
Gruß Schnuffel
18.04.2009, 08:51
Gruß Schnuffel
18.04.2009, 11:03
Bei Motoren dieser Art habe ich absolut kein Gefühl
was nachher für eine Leistung dabei rauskommt.... René Mut ist, wenn man sein Knoppers schon um 9 isst. I observe you !
18.04.2009, 12:06
Habe gerade mal mit Meister Eder telefoniert.
Er rät mir zu dem Emax 2832 (Lkr. 25mm) mit 4S Lipo (PrimePower Lipo) und einer 13x8 oder 14x7 Schraube.
Gruß Schnuffel
18.04.2009, 12:15
Emax würde ich nach den bisherigen Ausfällen eigentlich
nicht mehr so raten.... obwohl mein Cularisantrieb noch nie versagt hatte. Das kann aber auch ein Zufall sein.
Servus Admin
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18.04.2009, 12:19
Es gibt die Emax Motoren von Werk aus bereits als umgebaut. Er meint,er hätte den Fehler gefunden,warum die Lager bzw. die Welle bei manchen Probleme machten,weil sie die Lager beim "Durchschlagen" beschädigen.
Gruß Schnuffel
Ein Lager wird auch ein/ausgepresst.... er hatte immer draufgeschlagen.
Da brannten mir schon immer die Augen wenn ich das bei ihm sah. Aber es sterben doch bei uns Motoren (Lager) bei denen noch nie was am Lager gemacht wurde. Wenn ich mir einen guten Motor kaufen wöllte, wäre es kein Emax. Mir würde es nicht anders gehen wie Dir; ich hätte auch keinen blassen was ich für einen (Marke/Artikel) nehmen sollte.
Servus Admin
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18.04.2009, 12:39
Aber def. können auch mit Markennamen passieren (siehe
Ebke´s Piper)..... ich würde an Deiner Stelle an Leute so rangehen. Frage an den Verkäufer/Hersteller: Dein Modell hat nachher ca. 2 kg Abfluggewicht und Du willst: Einen Motor mit xx kg Zugkraft Ein System mit xx A oder so ähnlich.... ich würde mal Kontakt mit mehreren aufnehmen, nachher reicht es gerade mal für den berühmten "Hüttenrundumflug" und das wäre doch auch voll Schei**.  Wie gesagt.... ich würde genauso dastehen wie Du !!!!
Servus Admin
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18.04.2009, 12:54
Also der E-Max 2832 mit 4S ist
schon ein Kraftpaket schau hier und Los bei Vollgas haben sich die Flügel verbogen meiner Meinung etwas zu heftig
...wie gesagt: immer locker durch die HOSE atmen Gruß chrisi069 
18.04.2009, 12:55
Hi Schnuffel,
Habe auch 6 E-Max im Rennen. Bis jetzt hate ich noch keine Probleme mit dem Laufverhalten, das einzigste was war, an denn Motoren unserer Easy Cubs mußten wir die Wellen umbauen. Dies gab Probleme weil Meister Eder die Passung ändern lies und die welle zu stramm war,das Problem wurde erkannt und behoben. Unsere Motoren wurden kostenlos neu gelagert und schnurren seitdem wie Katze. 
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ich weiß nichts mehr,kann nur noch